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LOS MOLINOS DE ROMANGORDO
Por Pedro Prieto Ramiro

En el territorio de Romangordo había:

• en el siglo XVIII 6 molinos activos: 5 en la garganta de la Canaleja y uno en el arroyo de Corrinches;

• a mediados del siglo XIX, según Madoz, sólo había 4 (se sobreentiende activos);

• en el plano de 1900 del término de Romangordo aparecen 6 molinos situados en el cauce de la garganta de la Canaleja y no está representado el molino de Corrinches, pero no tenemos datos para poder afirmar con seguridad que todos los molinos representados en el plano estuvieran en actividad en esa fecha;

• las personas mayores del pueblo, ahora en el año 2004, sólo han conocido 3 molinos activos: el molino de la Carrera, el de "tio" Tiburcio" y el de "tio" Pedro, pero hay quien recuerda haber oído a sus padres hablar de la actividad del molino de "tio" Fillo, que sería el 4º molino contabilizado por Madoz.

De todo esto podemos deducir, posiblemente, que ni el molino Bastardo, ni el de "tio" Teodoro, ni por supuesto el de Corrinches funcionaban ya a mediados del siglo XIX.

Hoy todos los molinos están inactivos y en ruinas: en la garganta de la Canaleja son visibles  las ruinas de 6  y de uno en el arroyo de Corrinches.

Molinos de la garganta de la Canaleja

1. Molino de la Carrera:
   Está situado en la desembocadura de la garganta de la Canaleja en el río Tajo, cerca de las ruinas de la ciudad de Albalat y junto a la antigua N-5, llamada antiguamente "carretera general" y más antiguamente "camino real" y "carrera^"[1], de donde procede el nombre de este molino. Era el molino que tenía los cubos más altos y por lo tanto el que desarrollaba mayor potencia, siendo capaz de moler unos 200 kilos de trigo a la hora. Sus cubos tenían una altura de ocho a diez metros. Hoy día están sumergidos en su mayor parte por las aguas del pantano de Torrejón. Este molino se mantuvo en actividad hasta 1960 aproximadamente. Fue modernizado en el siglo XX con un cedazo al que llegaba la harina recién molida mediante una cinta transportadora: todo este nuevo mecanismo era movido con el mismo rodezno o rueda hidráulica que hacía girar la muela.
   Los últimos dueños que lo tuvieron en actividad fueron Cándido Santos y Simón Vega. Ambos compartían la propiedad del molino al 50%.
    

2. Molino Bastardo:
   Si subimos por el cauce de esta garganta partiendo del molino de la Carrera, el primer molino que encontramos es el conocido con el nombre de Bastardo. Está situado exactamente en la huerta conocida como "huerta de "tio" Rampayo". Se conserva el cubo, algo de la charca, la casa del molino y, a cierta distancia de ella, otras dependencias. El actual propietario ha colocado sobre el cubo un depósito de agua y ha construido una casa nueva al lado de la casa antigua del molino. No se sabe cuándo cesó su actividad.
    

3. Molino de "tio" Teodoro: ^{[2] .}
   Subiendo por la garganta, aproximadamente a 200 metros del molino Bastardo, se encuentra el molino de "tio" Teodoro. Sólo tiene un cubo. Está muy deteriorado. Se conserva el socaz, la charca y el cauce que le llevaba el agua desde un punto más elevado de la garganta. No se sabe cuándo cesó su actividad.
    

4. Molino de "tio" Tiburcio:
   A poco más de medio kilómetro del molino de "tio" Teodoro, subiendo por el cauce de la garganta se encuentra el molino de "tio" Tiburcio. Tiene dos cubos. Lo mismo que el molino de la Carrera, se modernizó en el siglo XX incorporando un cedazo al que llegaba la harina recién molida mediante una cinta transportadora. Se conservan casi todas las dependencias del molino, aunque en estado ruinoso. Su actividad cesó alrededor de 1960. El último propietario que lo tuvo en actividad fue Niceto Matías González, hijo de "tio" Tiburcio. En el plano de 1900, este molino aparece con el nombre de "molino de Blázquez".
    

5. Molino de "tio" Pedro:
   Está situado también en la garganta de la Canaleja, un poco por debajo del punto donde la nueva carretera de Romangordo la cruza. Tiene dos cubos ocultos bajo un manto tupido de zarzas, que ha hecho imposible una exploración de los mismos y de la mayoría de las dependencias del molino. Su presa y alberca han sido destruidas por las obras de la nueva carretera. Es propiedad de Esteban Moreno, quien lo mantuvo activo hasta aproximadamente el año 1960. Como los molinos de la Carrera y de "tio" Tiburcio, también se modernizó en el siglo XX con la incorporación de un cedazo y una cinta transportadora de la harina. En el plano de 1900, este molino aparece con el nombre de "molino del Bo"
    

6. Molino de "tio" Fillo:
   Está situado muy cerca del nacimiento de la garganta de la Canaleja,  un poco por debajo del punto en el que la cruza el antiguo camino que iba de Romangordo a Deleitosa. Tiene un sólo cubo. Se conservan en estado ruinoso todas sus dependencias. No se sabe cuándo cesó su actividad, pero probablemente estaba todavía activo a principios del siglo XX. En el plano de 1900, este molino aparece con el nombre de "molino del Granado"

El molino de Corrinches

1. Este molino está situado cerca de la desembocadura del arroyo de Corrinches en el río Tajo, al pie del cerro del Fuerte o cerro de la Ermita. Yendo desde Romangordo por la carretera antigua, si nos situamos en el punto en que ésta cruza el arroyo de Corrinches, a la izquierda está el cubo del molino, que es lo único que se conserva de él, y a la derecha puede verse la presa que embalsaba el agua para el molino. Esta presa era bastante más alta que la de los demás molinos y en la actualidad está rota por el centro. Parece haber sido volada con potentes explosivos, pues a bastantes metros de la misma hay un bloque de varias toneladas procedente de ella. El hecho de estar el molino a los pies del cerro donde estaba el Fuerte francés de Napoleón, que fue volado por los ingleses el 19 de mayo de 1812 con explosivos, me hace concebir la hipótesis de que los ingleses también volaron el molino y su presa, por haber estado quizás al servicio de los franceses, en los tres años que éstos tuvieron ocupada esta zona.
   Aunque las ruinas de este molino son visibles no aparece marcada su ubicación en el plano de 1900.

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LAS ACEÑAS DE ROMANGORDO

Restos de la Aceña Nueva o Aceña de "tio" Monroy, aflorados en septiembre de 2009 por una gran bajada del nivel de agua del pantano de Torrejón

 SITUACIÓN Y NOMBRES

• En el siglo XVIII en la parte del término de la Campana de Albalat que posteriormente fue adjudicada a Romangordo había dos aceñas;

• Madoz, a mediados del siglo XIX sólo menciona una;

• en el plano de Romangordo de 1900 están señaladas tres aceñas, una de ellas con la indicación de que está en ruinas, pero ésta y la denominada "Aceña del Ronquillo"  aparecen situadas en el término de Serrejón, junto a la línea que separa su término del de Romangordo.

• en la primera mitad del siglo XX, hasta aproximadamente el año 1960 en que fueron expropiadas y anegadas por las aguas del pantano de Torrejón, había dos aceñas activas, pero si la conocida con el nombre de "Aceña del Ronquillo" está situada, no en el término de Romangordo, sino en el de Serrejón, entonces había una sola, igual que a mediados del siglo XIX.

La diferencia entre la relación de aceñas que aparece en el Interrogatorio del Marqués de la Ensenada del siglo XVIII, por una parte, y la información que proporciona Madoz en su Diccionario de mediados del siglo XIX y la que aparece en el plano de Romangordo de 1900, por otra, puede explicarse quizás por variaciones en los límites territoriales entre Serrejón y Romangordo producidas en ese intervalo.

Las dos aceñas activas en la primera mitad del siglo XX estaban situadas en el río Tajo:

• una frente al molino de la Carrera, por debajo de la isla que había en el río;

• la otra estaba más abajo, siguiendo la corriente del río, frente a la dehesa del Rincón, unos 200 ó 300 metros más abajo de la desembocadura del arroyo de Arrocampo en el río Tajo.

A la primera se la conocía con los nombres de:

• Aceña Nueva, aunque ya existía a mediados del siglo XVIII, (así aparece designada en el plano de Romangordo de 1900);

• Aceña del Medio (por su situación, pues en esta zona del río Tajo había últimamente tres aceñas activas, las dos mencionadas y una tercera más al norte, un poco por encima del puente de Albalat, perteneciente a Almaraz);

• Aceña de "tio" Monroy (primer apellido del último propietario, cuyo nombre era Eugenio. Era vecino de las Casas del Puerto).

A la segunda se la conocía con los nombres de:

• Aceña del Ronquillo;

• Aceña de "tio" Camuña (apodo del último propietario, que se llamaba Guillermo de la Llave. Era vecino de Serrejón.)

CARACTERÍSTICAS

Las características de estas aceñas difieren parcialmente de las descritas en la página titulada "Molinos y Aceñas".

Estas son sus características:

1. No tenían ruedas hidráulicas verticales, sino horizontales, como la de los molinos.

2. No tenían dos ejes, sino uno sólo, como los molinos.

3. Estaban dentro de un río (el río Tajo), como es normal en las aceñas.

4. Carecían del cubo típico de los molinos, como también es normal en las aceñas: el agua pasaba directamente de la presa a la rueda hidráulica, llamada rodete,  por compuertas que se abrían a un plano muy inclinado, que se estrechaba, como un embudo, a medida que descendía.

5. En el siglo XX se modernizaron incorporando una máquina limpiadora del trigo y un cedazo al que llegaba la harina mediante una cinta transportadora: todo esto era movido con la fuerza desarrollada por la rueda hidráulica o rodete.

6. Una zúa (también llamada ataguía o presa) de algo más de dos metros de alta formaba un pequeño pantano en el río que suministraba el agua a los rodetes.

7. Las dos aceñas disponían de un embarcadero que permitía pasar el río a caballerías y personas. Las caballerías eran transportadas en una balsa plana; las personas, en una barca de estructura normal.

8. Las dos aceñas tenían construido en la zúa, en el lado opuesto a donde estaba la compuerta, un cañal, construcción que servía para pescar peces y anguilas.

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NOTA
[1] En el Quijote no aparece la palabra "carretera" y sin embargo sí aparece la palabra "carrera" con el significado de camino apropiado para el paso de carros, aunque también aparece con otras acepciones de las que están en uso todavía. He aquí unas citas de muestra:

"Ruégote que no te olvides de mi buen Rocinante, compañero eterno mío en todos mis caminos y carreras" Cap II de la 1ªparte.
"... salteador de sendas y de carreras ..." Cap. XLV de la 1ª parte
"Esto digo, señor, porque, si al cabo de haber andado caminos y carreras, y pasado malas noches y peores días, ha de venir a coger el fruto de nuestros trabajos el que se está holgando en esta venta, ..." Cap. XLVI de la 1ª parte

A finales del siglo XVIII encontramos también la palabra "carrera" con el significado de carretera en una de las respuestas del cura de Romangordo al Interrogatorio de D. Tomás López: "asimismo en dicho río, por zima de estas casas mirando a levante, está situado el puente que se intitula de Albalat (aunque el vulgo le ha corrompido diziendo de Almaraz, por ser tránsito para dicha villa) el qual es de piedra de grano, por el qual es el tránsito o carrera de Madrid para Badajoz".

[2] La palabra "tio / tia" no tiene significado de parentesco; era una fórmula de tratamiento, usada antiguamente, que se aplicaba a todas las personas mayores que no tuvieran un tratamiento más distinguido, como, por ejemplo "don / doña". Se pronuncia como un monosílabo: su acento prosódico recae en la vocal final "-o / -a".
La palabra "tío / tía", cuando expresa parentesco, es bisílaba y lleva acento tanto prosódico como ortográfico sobre la vocal "-i-".
 

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